世界报道:我承认被打脸了,它确实不如比亚迪

2023-06-05 15:44:32 来源:作者: 新车评


(资料图片仅供参考)

与我试驾它时预测的售价区间一样,东风日产启辰大V DD-i超混动仅售13.00-14.20万元之间。

新车的定位是PHEV紧凑型SUV,动力系统由1.5T四缸发动机+电机组成,低配车型的电池组容量为10.3kWh,但不支持快充,而高配车型的电池组容量则升级为18.4kWh,NEDC纯电续航里程为110km(WLTC工况为87km),快充模式下30%-80%的充电时间为0.5小时。

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动力数据方面,启辰大V DD-i超混动的发动机最大功率为163Ps,峰值扭矩230N·m,电机最大功率可达到204Ps,峰值扭矩320N·m,官方公布的“零百”加速时间为7.8s。根据我们此前的实测,这套动力系统的调校逻辑有着较高的成熟度,尽可能以电机优先的方式进行驱动,即便馈电状态且车辆时速为70km/h以下,发动机也不会直接参与驱动,而是负责发电,当车辆处于高速巡航状态时,发动机才会以直驱方式介入,所以在实际使用工况下,它的油耗也仅需3.7L/100km。关于这套动力,更多的详细表现讲解可点击上方视频了解。

本文主要结合启辰大V DD-i超混动的配置和价格进行分析,看看它在同价位之中是否值得推荐。新车全系只有两款配置可选,除了电池容量的差异之外,日常使用率较高的功能并没有明显差异,全系标配了19吋轮毂、胎压显示、540度全景影像、自适应动能回收、蓝牙钥匙、无钥匙进入/启动、皮质方向盘、12.3英寸双大屏、手机远程控制、前排手机无线充电、主副驾驶电动调节、全LED大灯、大灯自动开启、后排出风口等。

而售价14.20万元的高配车型将配置升级为四门车窗一键升降、外后视镜自动折叠、感应雨刷、自动空调等,并且还能选装前排双层隔音玻璃、感应电动后备箱、前排座椅通风/加热等,很明显启辰是为了拉低售价区间取消了这部分功能的标配。

并且启辰大V DD-i超混动的部分配置缺失令人无法理解,全系仅有4个安全气囊,对乘客的保护不够全面;相比起燃油版高配车型而言,启辰大V DD-i超混动取消了前后雷达和全速自适应巡航,虽然提供了非常直观的全景影像,但泊车雷达在日常使用时也有着很强的必要性;另外,雨雪天气及其使用的外后视镜加热全系均没有配备,这显然不太符合当下自主品牌车型的配置标准。

试驾启辰大V DD-i超混动时,它的具体配置还未公布,较为出色的底盘和动力质感使得我认为它在同价位之下还算能打,但随着配置的公布和比亚迪宋Pro冠军版的上市,启辰大V DD-i超混动也性价比也略显逊色。

比亚迪宋Pro冠军版的售价(13.58-15.98万元)与启辰大V DD-i超混动有着一定程度重叠,而前者全系均支持快充及其它日常实用功能,除了最低配车型外,其余车型的主动和被动安全配置也更加全面。在价位相对接近的条件下,或许更多消费者都会倾向于选择比亚迪宋Pro冠军版。

我承认,启辰大V DD-i超混动的驾乘质感打动了我,但配置表现却在现实中狠狠给了我沉重的一击。抛开价格和配置因素,我会坚持推荐启辰大V DD-i超混动,然而一切购买因素都无法脱离价格和配置不谈,如果再给我推荐一次,或许我会更推荐比亚迪宋Pro冠军版。

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